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高速鐵路制梁專用混凝土輸送泵,小骨科混凝土泵

發(fā)布時間:2013/4/5 星期五 19:53:52 瀏覽次數(shù):1984

1. 本產(chǎn)品采用雙泵、雙回路開式液壓系統(tǒng),即主泵送油路和S閥擺動油 路相互獨立,其它油路使用齒輪泵,各自獨立工作,元件壽命延長,可靠性更高,并便于故障判斷和排除.
2. 主泵送油路換向采用主換向閥外控先導(dǎo)減壓控制,避免了換向沖擊,使主泵送油路換向更可靠、平穩(wěn)。
3. 泵送系統(tǒng)具有安全溢流保護,主泵在系統(tǒng)超壓時可自動切斷截流裝置,使主泵獲得多級可靠保護。
4. 擺動油路采用恒壓泵及蓄能器同時供油,擺動敏捷,反應(yīng)同步,同時具備節(jié)能功能。
5. 關(guān)健液壓元件采用德國力士樂原裝產(chǎn)品,保證了整機可靠性。
6. 電氣系統(tǒng)采用可編程控制器,減少了電器元件數(shù)量,可靠性同時得到提高,輸入、輸出故障顯示使故障排除筒單明了。
7. 通過近控/遙控切換,操作靈活方便。
8. 主要受力結(jié)構(gòu)件采用力學(xué)模型分析設(shè)計,剛度好,經(jīng)久耐用,同時內(nèi) 部形狀流線型設(shè)計,保障料斗不積料。
9. 攪拌機構(gòu)采用大扭矩單擺線馬達,在料況差的情況下也能正常工作。
10. 易損件如眼鏡板、切割環(huán)等磨損件均采用特殊合金鋼制作,使用壽命長,同時更換方便。
11. 高性能進口密封元件,保證各密封點工作可靠,延長使用壽命。
12. 液壓油采用強制風(fēng)冷,確保液壓系統(tǒng)的工作油溫控制在60℃左右。
13. 潤滑系統(tǒng)采用集中自動潤滑,啟動前手動泵送潤滑脂,啟動后轉(zhuǎn)入用液壓油自動潤滑,節(jié)約潤滑脂用量。
14. 采用雙動力雙泵系統(tǒng),既可采用單系統(tǒng)工作,節(jié)約能源,又可雙系統(tǒng)同時工作,滿足高壓和大排量工作要求。

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